封面新闻记者 曹菲开云体育

4月30日，记者从成达万高铁公司获悉，成达万高铁全线赶走性工程——遂宁涪江特大桥首节钢箱梁于29日完成吊装，标记着桥梁慎重插足主跨钢梁拼接拼装要津阶段，为成达万高铁早日建成通车奠定了基础。

施工现场

遂宁涪江特大桥位于遂宁市船山区境内，是全线“3隧4桥”重难点赶走性工程之一。

大桥全长5585.4米，主桥为“H”型出奇结构双塔双索面钢混纠合梁斜拉桥，主跨长305米，在双塔双索面钢混纠合梁斜拉桥中主跨长度位居西南第一，寰宇第二。本次吊装的钢箱梁位于91号主塔小里程端，长10米、宽15.6米、高4.2米，总重达145.6吨。

中铁工程贪图推敲集团有限公司桥梁院总工程师焦亚萌先容，遂宁涪江特大桥为欢快涪江的泄洪和通航条款，在纠合判辨标高后，最终接纳了高塔斜拉桥的贪图。同期，大桥贪图了27段钢箱梁，通过吊装的方式进行拼装。为裁减箱梁的分量，贪图单元优化了箱梁结构贪图，在箱梁中腹板上接纳了桁式结构，在保证施工质料的情况下，灵验裁减了工程造价，该结构样式亦然初度在国内高铁斜拉桥上接纳。

据中铁十七局成达万高铁边幅二工区总工程师单立国先容，由于大桥横跨涪江，施工团队鼎新接纳“浮运+桥面吊装”决策，先将钢箱梁通过浮箱从船埠运载至江心指定位置，再利用150吨桥面吊机进行精确进步。

施工现场

据成达万高铁公司遂宁设备部设备长李升平先容，这次首节钢箱梁告捷吊装，为后续主桥钢梁勾通施工及全桥合龙奠定了基础。

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